Zwei Aufgaben. Zwei Zeitpunkte.

OS oder HO: Was passt zum Ölwechsel?

Öl-System (Motorspülung) EUROSOL OS bei der Motorspülung vor dem Ölwechsel

1: OS vor dem Ölwechsel

Motorspülung im gebrauchten Motoröl nach Produktanleitung. Anschließend Öl und Filter wechseln.

OS: Anwendung ansehen →
Hochleistungsöl (Öl-Additiv) EUROSOL HO beim Einfüllen in frisches Motoröl

2: HO nach dem Ölwechsel

Ergänzende Motorölpflege im frischen Öl geeigneter Motoren. Füllmenge, Ölstand und Vorgaben beachten.

HO: Anwendung ansehen →

BS und DS gehören zum Kraftstoffsystem. Motorrad auswählen · Fahrzeug auswählen · Bootsmotor auswählen · Gartengerät auswählen · Produktunterlagen

Zum Nachlesen: EUROSOL Insider

Vier Kapitel zu typischen Motorproblemen. Kostenloses PDF mit 7 Seiten.

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EUROSOL Produktguide

Welches Additiv passt zu meinem Motor?

Wählen Sie nach Motorart, Einsatzzweck und Anwendungszeitpunkt.

Vier Produkte, passend zur Anwendung

Helmut Ohnheiser, Gründer von EUROSOL

Qualität statt Quantität: Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

Mich treibt an, technische Probleme an ihrer Ursache zu lösen. Wenn Motoren sauberer und Bauteile länger nutzbar bleiben, gewinnen Menschen, Technik und Umwelt. Das schätzen unsere Kunden seit über 30 Jahren und gemeinsam mit Ihnen feiern wir regelmäßig unseren Erfolg!

Helmut Ohnheiser, Gründer von EUROSOL

Helmut Ohnheiser Gründer von EUROSOL

Fahrzeuge mit Otto-Motor (Benzin)

Passende Pflege für den Benzinmotor Ihres Autos. Vom Kraftstoffsystem bis zum Ölwechsel.

Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

  • BS reinigt Vergaser und Einspritzventile Ihres Benzinmotors. Für ein sauberes Spritzbild.
  • OS (Motorspülung) reinigt den Ölkreislauf Ihres Automotors vor dem Ölwechsel. Damit frisches Motoröl auf ein gepflegtes System trifft.
  • HO (Öl-Additiv) unterstützt die Schmierung Ihres Benzinmotors. Für reibungsarme Bewegung und Verschleißschutz.
Benzin-System kaufen
Blaues Fahrzeug beim Betanken an einer Tankstelle
BS (Benzin-System) – Produktmotiv Made in Germany BS (Benzin-System) Für Benzinmotoren · vor dem Volltanken Details & Dosierung OS (Motorspülung) – Produktmotiv Made in Germany OS (Motorspülung) Vor dem Ölwechsel · bis 6 l Öl Details & Dosierung HO (Öl-Additiv) – Produktmotiv Made in Germany HO (Öl-Additiv) Nach dem Ölwechsel · bis 10 l Öl Details & Dosierung

Auto & Lkw mit Dieselmotor

Gezielte Reinigung und Pflege für Ihr Dieselauto und Ihren Lkw. Im Alltag und auf langen Strecken.

Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

  • DS reinigt Kraftstoffsystem und Einspritzventile Ihres Dieselautos oder Lkw. Für ein sauberes Einspritzbild.
  • OS (Motorspülung) reinigt den Ölkreislauf Ihres Dieselmotors und bereitet ihn auf frisches Motoröl vor.
  • HO (Öl-Additiv) unterstützt einen gleitfähigen Schmierfilm im Dieselmotor. Für reibungsarme Bewegung und Verschleißschutz.
Diesel-System kaufen
Nahaufnahme eines modernen Dieselmotors
DS (Diesel-System) – Produktmotiv Made in Germany DS (Diesel-System) Für Dieselmotoren · vor dem Volltanken Details & Dosierung OS (Motorspülung) – Produktmotiv Made in Germany OS (Motorspülung) Vor dem Ölwechsel · bis 6 l Öl Details & Dosierung HO (Öl-Additiv) – Produktmotiv Made in Germany HO (Öl-Additiv) Nach dem Ölwechsel · bis 10 l Öl Details & Dosierung

Zweiräder & Trikes

Gut gepflegt auf zwei oder drei Rädern. Für Motorräder, Trikes, Roller, Mofas und Mopeds.

Roter Motorradtank mit Tankdeckel

Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

  • BS reinigt Vergaser und Einspritzventile Ihres Motorrads oder Rollers. Passend zur Pflege während der Saison und vor längeren Standzeiten.
  • OS (Motorspülung) reinigt den Ölkreislauf geeigneter Viertaktmotoren vor dem Ölwechsel.
  • HO (Öl-Additiv) ergänzt die Motorölpflege geeigneter Zweirad- und Trike-Motoren. Für einen gleitfähigen Schmierfilm.

Motorradadditive: Benzinsystem reinigen und pflegen →

BS (Benzin-System) – Produktmotiv Made in Germany BS (Benzin-System) Für Benzinmotoren · vor dem VolltankenDetails & Dosierung OS (Motorspülung) – Produktmotiv Made in Germany OS (Motorspülung) Vor dem Ölwechsel · bis 6 l ÖlDetails & Dosierung HO (Öl-Additiv) – Produktmotiv Made in Germany HO (Öl-Additiv) Nach dem Ölwechsel · bis 10 l Öl * HO (Öl-Additiv) nicht bei Motoren mit Kupplung im selben Ölkreislauf verwenden. Die erhöhte Schmierwirkung kann Kupplungsrutschen und damit Traktionsverlust verursachen. Details & Dosierung

Wartungsplan, Eignung und Vorgaben des Motorherstellers bleiben maßgeblich. Die Produkte ersetzen keine Diagnose, Reparatur oder vorgeschriebenen Wartungsarbeiten.

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Gartengeräte

Bereit für die Gartensaison. Mit passender Motorpflege für Rasenmäher, Rasentraktor und weitere motorbetriebene Gartengeräte.

Wartungsarbeiten am Benzinmotor eines Rasenmähers

Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

  • BS reinigt das Benzinsystem Ihres Gartengeräts, etwa den Vergaser am Rasenmäher. Für eine saubere Kraftstoffversorgung.
  • OS (Motorspülung) bereitet den Ölkreislauf geeigneter Viertakt-Gartengeräte auf den Ölwechsel vor.
  • HO (Öl-Additiv) ergänzt die Motorölpflege geeigneter Viertakt-Gartengeräte. Für einen gleitfähigen Schmierfilm im Einsatz.

Additive für Rasenmäher und Gartengeräte →

BS (Benzin-System) – Produktmotiv Made in Germany BS (Benzin-System) Für Benzinmotoren · vor dem VolltankenDetails & Dosierung OS (Motorspülung) – Produktmotiv Made in Germany OS (Motorspülung) Vor dem Ölwechsel · bis 6 l ÖlDetails & Dosierung HO (Öl-Additiv) – Produktmotiv Made in Germany HO (Öl-Additiv) Nach dem Ölwechsel · bis 10 l Öl * HO (Öl-Additiv) nicht bei Motoren mit Kupplung im selben Ölkreislauf verwenden. Die erhöhte Schmierwirkung kann Kupplungsrutschen und damit Traktionsverlust verursachen. Details & Dosierung

Wartungsplan, Eignung und Vorgaben des Motorherstellers bleiben maßgeblich. Die Produkte ersetzen keine Diagnose, Reparatur oder vorgeschriebenen Wartungsarbeiten.

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Baumaschinen

Motorpflege für den Baustellenalltag. Passend zu Bagger, Radlader und weiteren Baumaschinen.

Wartungsarbeiten an der Hydraulik einer gelben Baumaschine

Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

  • DS reinigt Diesel-Kraftstoffsystem und Einspritzventile Ihrer Baumaschine. Für eine saubere Einspritzung im Arbeitseinsatz.
  • OS (Motorspülung) reinigt den Motorölkreislauf von Bagger, Radlader und weiteren Baumaschinen vor dem Ölwechsel.
  • HO (Öl-Additiv) unterstützt die Schmierung Ihres Baumaschinenmotors. Für reibungsarme Bewegung und Verschleißschutz.
DS (Diesel-System) – Produktmotiv Made in Germany DS (Diesel-System) Für Dieselmotoren · vor dem VolltankenDetails & Dosierung OS (Motorspülung) – Produktmotiv Made in Germany OS (Motorspülung) Vor dem Ölwechsel · bis 6 l ÖlDetails & Dosierung HO (Öl-Additiv) – Produktmotiv Made in Germany HO (Öl-Additiv) Nach dem Ölwechsel · bis 10 l ÖlDetails & Dosierung

Wartungsplan, Eignung und Vorgaben des Motorherstellers bleiben maßgeblich. Die Produkte ersetzen keine Diagnose, Reparatur oder vorgeschriebenen Wartungsarbeiten.

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Landmaschinen & Traktoren

Gut gepflegt durch Aussaat, Ernte und Transport. Mit passender Motorpflege für Traktoren und Landmaschinen.

Mechaniker bei Wartungsarbeiten an einem Traktor

Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

  • DS reinigt Diesel-Kraftstoffsystem und Einspritzventile Ihres Traktors oder Ihrer Landmaschine. Für ein sauberes Einspritzbild.
  • OS (Motorspülung) reinigt den Ölkreislauf Ihres Landmaschinenmotors vor dem Ölwechsel.
  • HO (Öl-Additiv) unterstützt die Schmierung Ihres Traktoren- oder Landmaschinenmotors. Für reibungsarme Bewegung bei der Arbeit.
DS (Diesel-System) – Produktmotiv Made in Germany DS (Diesel-System) Für Dieselmotoren · vor dem VolltankenDetails & Dosierung OS (Motorspülung) – Produktmotiv Made in Germany OS (Motorspülung) Vor dem Ölwechsel · bis 6 l ÖlDetails & Dosierung HO (Öl-Additiv) – Produktmotiv Made in Germany HO (Öl-Additiv) Nach dem Ölwechsel · bis 10 l ÖlDetails & Dosierung

Wartungsplan, Eignung und Vorgaben des Motorherstellers bleiben maßgeblich. Die Produkte ersetzen keine Diagnose, Reparatur oder vorgeschriebenen Wartungsarbeiten.

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Schiffs-, Yacht- und Bootsmotoren

Motorpflege für Ihre Zeit auf dem Wasser. Vom Saisonstart über die laufende Pflege bis zum Einwintern.

Motorboot mit Außenbordmotor in Fahrt

Reinigung und Pflege auf höchstem Niveau!

  • BS reinigt Vergaser und Einspritzventile benzinbetriebener Bootsmotoren. Für eine saubere Kraftstoffversorgung an Bord.
  • DS reinigt Kraftstoffsystem und Einspritzventile von Schiffsdieseln. Für ein sauberes Einspritzbild im Boots- oder Yachtmotor.
  • HO (Öl-Additiv) ergänzt die Motorölpflege geeigneter Schiffs-, Yacht- und Bootsmotoren. Für einen gleitfähigen Schmierfilm.

Bootsmotor reinigen: passende Pflege für Benzin und Diesel →

BS (Benzin-System) – Produktmotiv Made in Germany BS (Benzin-System) Für Benzinmotoren · vor dem VolltankenDetails & Dosierung DS (Diesel-System) – Produktmotiv Made in Germany DS (Diesel-System) Für Dieselmotoren · vor dem VolltankenDetails & Dosierung HO (Öl-Additiv) – Produktmotiv Made in Germany HO (Öl-Additiv) Nach dem Ölwechsel · bis 10 l ÖlDetails & Dosierung

Wartungsplan, Eignung und Vorgaben des Motorherstellers bleiben maßgeblich. Die Produkte ersetzen keine Diagnose, Reparatur oder vorgeschriebenen Wartungsarbeiten.

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Ölwechsel richtig vorbereiten

Ölwechsel steht an? Was ist zu tun?

  1. 1

    EUROSOL Öl-System (Motorspülung) gemäß Produktanleitung dem betriebswarmen Altöl zugeben.

  2. 2

    Motor 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

  3. 3

    Öl und Filter nach Herstellervorgabe wechseln.

  4. 4

    EUROSOL Hochleistungsöl (Öl-Additiv) passend zur Füllmenge in das frische Motoröl geben.

Passende Pakete zum Ölwechsel

Die Produkte auf einen Blick

Eignung und Anwendung Diesel-System Diesel-System Benzin-System Benzin-System Öl-System (Motorspülung) Öl-System (Motorspülung) Hochleistungsöl (Öl-Additiv) Hochleistungsöl (Öl-Additiv)
Für Benzinmotoren
Für Dieselmotoren
Anwendung im Kraftstofftank
Anwendung im Motoröl
Nach dem Ölwechsel
Vor dem Ölwechsel
Kraftstoffsystem reinigen
Schmierfilm unterstützen und Reibung reduzieren
Ölkreislauf auf den Ölwechsel vorbereiten
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Technische Problemlösungen

Abgasturbolader defekt

Die technische Problemlösung zu "Abgasturbolader defekt" finden Sie im Katalog auf Seite 4.

AGR-Ventil verkokt

Die technische Problemlösung zu "AGR-Ventil verkokt" finden Sie im Katalog auf Seite 5.

Ansaugbrücke verschmutzt/verkokt

Die technische Problemlösung zu "Ansaugbrücke verschmutzt/verkokt" finden Sie im Katalog auf Seite 6.

Auslassventil und/oder Zylinderkopfdichtung durchgebrannt

Die technische Problemlösung zu "Auslassventil und/oder Zylinderkopfdichtung durchgebrannt" finden Sie im Katalog auf Seite 7.

Benzin statt Diesel getankt

Die technische Problemlösung zu "Benzin statt Diesel getantk" finden Sie im Katalog auf Seite 8.

DPF verstopft und reinigt sich nicht mehr

Die technische Problemlösung zu "DPF verstopft und reinigt sich nicht mehr" finden Sie im Katalog auf Seite 9.

Getriebe hat Mahlgeräusche und Knacken der Differenzialsperre

Die technische Problemlösung zu "Getriebe hat Mahlgeräusche und Knacken der Differenzialsperre" finden Sie im Katalog auf Seite 10.

Hydraulischer Nockenwellenversteller funktioniert nicht

Die technische Problemlösung zu "Hydraulischer Nockenwellenversteller funktioniert nicht" finden Sie im Katalog auf Seite 11.

Hydraulischer Ventilspielausgleich, Hydrostößel klappern

Die technische Problemlösung zu "Hydraulischer Ventilspielausgleich, Hydrostößel klappern" finden Sie im Katalog auf Seite 12.

Kalter oder warmer Motor springt schlecht an

Die technische Problemlösung zu "Kalter oder warmer Motor springt schlecht an" finden Sie im Katalog auf Seite 13.

Motor ruckelt, unrunder Leerlauf

Die technische Problemlösung zu "Motor ruckelt, unrunder Leerlauf" finden Sie im Katalog auf Seite 14.

Motor springt nach langer Standzeit nicht an

Die technische Problemlösung zu "Motor springt nach langer Standzeit nicht an" finden Sie im Katalog auf Seite 15.

Motorenöl nach dem Ölwechsel gleich wieder schwarz

Die technische Problemlösung zu "Motorenöl nach dem Ölwechsel gleich wieder schwarz" finden Sie im Katalog auf Seite 16.

Motorschaden, Kolbenboden beschädigt oder gerissen

Die technische Problemlösung zu "Motorschaden, Kolbenboden beschädigt oder gerissen" finden Sie im Katalog auf Seite 17.

Paraffinausscheidung, Versulzen des Dieselkraftstoffes

Die technische Problemlösung zu "Paraffinausscheidung, Versulzen des Dieselkraftstoffes" finden Sie im Katalog auf Seite 18.

Stand- und Zusatzheizungen Rauch- und Geruchsbildung

Die technische Problemlösung zu "Stand- und Zusatzheizungen Rauch- und Geruchsbildung" finden Sie im Katalog auf Seite 19.

Steuerkette defekt, rasselt oder zu lang

Die technische Problemlösung zu "Steuerkette defekt, rasselt oder zu lang" finden Sie im Katalog auf Seite 20.

Überhöhter Motorenölverbrauch

Die technische Problemlösung zu "Überhöhter Motorenölverbrauch" finden Sie im Katalog auf Seite 21.

Übermäßiger Nockenwellen und/oder Schlepphebelverschleiß

Die technische Problemlösung zu "Übermäßiger Nockenwellen und/oder Schlepphebelverschleiß" finden Sie im Katalog auf Seite 22.

Zahnriemen im Ölbad beschädigt

Die technische Problemlösung zu "Zahnriemen im Ölbad beschädigt" finden Sie im Katalog auf Seite 23.